Yes, nu werkt het wel!
Zei het met de navelstreng kabel, maar alles laat zich nu storingsvrij bedienenen.
De volgende funkties werken nu via de afstand besturing::
Alle stempel motoren (voor het horizontaal uitschuiven van de stempels), de stempel cilinders, aan/uit schakelen van de pomp,
de top cilinder(om de giek te bewegen) en het zwenken.
Nu moet eerst de bedrading chaos worden gefatsoeneerd.

Voor de CNC machine heb ik een andere freesmotor, met toeren regeling, besteld en diverse tools.
Dus dat projekt kan ook weer worden opgepakt in 2006.
Door een te hoog toerental was het bewerken van aluminium niet goed te doen.

Vandaag zijn de switch modules door de postbode gebracht.
Om alle functies te kunnen bedienen zijn schakel modules nodig.
Na lange overwegingen heb ik gekozen voor de RC8plus print en de ERW-4MS uitbreidings module van Modellbau-City.
En de schakelaars voor in de zender.
Maar dan van alles twee stuks!
Een hele investering.
Ik zal op een later tijdstip toelichten hoe ik het één en ander denk te gaan schakelen.

RC8plus geeft 16 schakel kanalen en 4 proportionele kanalen via één kanaal van de zender.
De ERW-4MS modules geeft dan nog de mogelijkheid om 4 ompoolbare motor aansluitingen en 4 proportionele kanelen.

Dit alles onder voorbehoud want ik moet alles eerst eens goed gaan lezen en uitproberen.

Ik heb er een tijdje over moeten nadenken hoe ik de beide SSL armen moest maken.
Bij Demag had men niet gekozen voor een eenvoudige vierkante of rechthoekige buis, maar een heel aparte vorm.
Door de afmetingen kon ik de armen niet uit massief materiaal maken, het zou dan allemaal te zwaar worden.
Dus dan maar zelf met de zetbank aan het werk.

Ik heb twee strips plaat ijzer van 1mm dik over een lengte van 90cm in de juiste vorm gezet.
En daarna heb ik de beide strips over de gehele lengte aan elkaar gelast.
Zie hier het resultaat:

Vanaf deze zijde lijkt het een normaal koker profiel.

Aan deze zijde zijn de lassen te zien waarmee de beide strips aan elkaar zijn gelast en al grof zijn bewerkt.

En het resultaat met links boven en rechts de beide las naden.
Er volgt hierna nog de nabewerking in de vorm van schuren.
Daarna zal ik de beide gewenste lengtes af zagen en verder bewerken.
(De foto's geven een vervormd beeld)

Op dit moment werk ik aan de SSL unit.
Gelukkig heb ik veel foto's en tekeningen.
Maar helaas staan niet alle onderdelen er even duidelijk op waardoor ik veel tijd moet besteden aan het uitzoeken hoe iets eruit ziet.
Hier twee foto's met de stand vanzake.

Eindelijk maar toch weer een vervolg van deze rubriek.
Na een zeer geslaagde Modelshow in Eelde op 23 April zijn hier de laatste foto's.
Vanaf begin dit jaar heeft het model de kleuren van De Gier uit Rotterdam.
Deze verandering heeft verschillende redenen gehad, maar dat doet niet terzake.

In de voortuin met maximale giek lengte.

Net als de echte kraan tiojdens de Kuiken-Cramat dagen, stond het model tijdens de Modelshow ook
met een een wiellader aan de haak, met werkend zwaailicht.
Helaas is de SSL nog niet af, net als de adapterplaat voor de extra ballast.
De rollenkop bevond zich op een respectabele hoogte van ruim 3 meter bij ongeveer 85 graden giek hoek!




De ballast, goed voor 13 kilo!
Allemaal losse platen met alle uitsparingen en hijspunten gelijk de echte platen.
Op dit moment werk ik aan het telescopeer mechaniek.

Daarna volgt het inbouwen van de ontvanger en schakel componenten die nodig zijn voor de radiografische afstand bediening.
Ook ga ik aan het werk met de SSL unit en verdere afwerking en aankleding van het model.

Nog één week tot de modelshow in Eelde....

Momenteel werk ik bijna elke minuut om het model in een top staat te krijgen voor de show.
Sorry collega's voor het vele snipperen.

De kraan zal niet af zijn maar wel in een betere staat dan vorig jaar.
De kleuren zijn dit jaar anders en dat is de reden waarom er de laatste tijd hier geen foto's bij zijn gekomen.
Maar na de show zal ik dit weer goed maken en foto's online zetten.
Zo zag de ballast er ruim een week geleden uit....

Ik kan jullie verzekeren dat het er nu beter uit ziet en op het frame achter aan de kraan hangt.

Nu kun je pas herkennen dat het een hijskraan moet worden. :-)

De arm doet het weer zoals voorheen dus ik kan weer verder!

Afgelopen week stond de pakketpost voor de deur met een pakje.
Aan de man zijn gezicht te zien was het niet grootste maar wel het zwaarste pakje van zijn rit.
Het was het ballast bouw pakket.
Alles prachtig gesneden, een klusje waar ik zelf waarschijnlijk een jaar mee bezig zou zijn geweest.

Hier een overzicht van alle delen zoals ze straks moeten worden.

Zoals hier te zien bestaan alle platen uit verschillende delen van verschillende plaatdikte en vorm, om zo op de juiste afmetingen uit te komen.
Over een week begin ik met het boren van de diverse gaten en de verdere afwerking.

Het is er niet van gekomen om naar de Convoi opendag te gaan.
In plaats daarvan heb ik tijdens het voetballen met mijn zoontje een spier aanhechting in mijn rechter elleboog gescheurd
en loop nu een weekje met mijn rechter arm in het gips.
Daarna nog wat oefeningen, dus het werken aan de kraan kan ik even vergeten. )-:

Gisteren heb ik een bedrijf opdracht gegeven om de ballast platen mbv CNC Laser te snijden.
Verwachte levertijd 12 werkdagen, ik kan niet wachten...
Ik heb daartoe besloten omdat het vrij dik materiaal moet zijn en het wel heel erg veel werk zou zijn geweest om ze te zagen en vijlen.
Verder overweeg ik om naar de opendag van Convoi in Stein te gaan, maar het is 3 uur rijden enkele reis.....
Als ik wel ben geweest zal ik de foto's op de site zetten.

Verder werk ik op dit moment aan de SSL unit en de verzwaring van de onderwagen vering.

De modelshow van Geldermalsen ligt alweer ruim een week achter ons.
Ik kan terug kijken op een zeer geslaagde dag.
Veel bezoekers kwamen een kijkje nemen bij mijn tafel, daardoor heb ik zelf weinig gezien, maar mij hoor je niet klagen!
Hier nog enkele foto's.

Momenteel ben ik een aantal onderdelen tegelijk aan het werk.
Dit zijn:
-Het ballast frame
-Hydraulische systeem
-Beplating van de onderwagen
-Het telescopeersysteem
-De elektrische bedrading
-Beide cabines

Ook staan een hijsblok en ballast platen nog op mijn lijstje van te doen.

Afhankelijk van de droogtijd van de verf en lijm, en de ontvangen informatie en materialen ben ik er elk vrij moment aan het bouwen.

Dit alles om in Geldermalsen op de modelshow een herkenbaar kraan model te kunnen laten zien.

Om de spanning er in te houden zullen er de komende tijd weinig nieuwe foto's te zien zijn.

Ik wil hierbij de machinist van de AC350SSL van Convoi bedanken voor zijn bereidwillige ondersteuning in het verschaffen van detail informatie!!

Hier een eerste foto van de top van de giek.

En de basissectie van de giek heeft weer meer details gekregen.

Ik kon het niet laten om de giek alvast even op de bovenwagen te monteren...

Om een idee te krijgen van de grootte heb ik een blik op de onderwagen gezet.

Het is de bedoeling dat ik dit weekend de kop van de giek monteer en de schijven maak.
Verder breng ik nog diverse details aan op de giek, zoals de bevestiging voor de top cilinder van de SSL en diverse kabel geleide rollen.

Zoals op de laatste foto te zien is heb ik de staalkabel gevonden die de juiste maat en hopelijk de juiste flexibiliteit heeft (7x19 draden en 1.35 mm doorsnee).

Helaas ben ik de laatste tijd weinig in de gelegenheid geweest om aan het model te werken.
De tijd die ik had moest besteden aan het opnieuw maken van het telescopeer machanisme.
Door te grote toleranties tijdens de constructie bleek het niet goed te werken, dus alles weer opnieuw gemaakt.

Verder ben ik al een aardig eind met het afwerken van de diverse kokers voor de telescoopgiek.

Hier alvast een paar foto's om een idee te krijgen.

Voorlopig hou ik de werking van het mechanisme nog even voor mijzelf.

De afgelopen week ben met het telescopeer mechanisme aan het werk geweest.
Het gaat zoals ik in gedachte had, alleen het neemt allemaal meer tijd in beslag als dat ik verwacht had.
Maar ik denk maar zo alle goede dingen komen langzaam.
Het gaat nog even duren voordat ik foto's op de site zet.

In de tussentijd ook nog even de deuren in de cabine gemaakt.

In de tussentijd ben ik naar de opendagen bij Terex Demag geweest.
Een prachtige tijd gehad en ik heb echt alles kunnen zien en op de foto kunnen zetten.
Nadeel is dat ik geen toestemming heb om de gemaakte foto's op de site te zetten...
Bij /Aktueel/ staat een kort bericht.

Zie hier de eerste twee giek secties.

De foto's van de bovenwagen.

De afgelopen week heb ik de platen de gewenste vorm gegeven.
De foto's laten de ruwe vormen zien.
De kokers zijn nog te lang en zijn nog niet nabewerkt.
De uiteinden bijvoorbeeld zijn vervormd omdat de zetbank net iets te kort was, waardoor er op de uiteinden geen geleiding was.
Ook moet er aan beide zijden in de lengte nog een strook af om de correcte breedte te krijgen.

Op de laatste foto's is de buitenste sectie te zien zoals hij er uit gaat zien.
De afmetingen zijn: 8 cm breed, 8,5 cm hoog en nu nog 100 cm lang.

Ook heb ik wat werk aan de bovenwagen gedaan, binnenkort meer daarover.

Vandaag heb ik de eerste testen gedaan om de giek delen zelf te zetten.
Zie hier het resultaat.

Deze delen zijn maximaal 10cm lang, de definitieve delen moeten ongeveer 80 cm lang worden.